关于进一步抓好交通运输安全生产工作的通知
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关于进一步抓好交通运输安全生产工作的通知
交通部
关于进一步抓好交通运输安全生产工作的通知
交通部
19970110
交安监发(1997)32号
各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）、部属及双重领导企事业有关单位：
１９９６年１２月２６日，吴邦国副总理主持召开了全国安全生产工作电视电话会议。吴邦国副总理在会上作了题为《加强领导，落实措施，努力开创安全生产工作新局面》的重要讲话。今年１月６日，部安全委员会主任、副部长刘松金主持召开了交通部安全委员会会议，传达了国务院安全生产工作电视电话会议精神，学习了江泽民同志１９８６年《责任重于泰山》的重要讲话，总结了１９９６年安全工作情况，分析了当前安全工作形势，对今年及当前安全生产工作进行了部署。
１９９６年全国交通系统认真贯彻部安全生产工作会议精神，加强对安全工作的领导，通过制定规划，建立安全管理体系，做好安全管理新机制试点和推广工作，大力开展“安全生产周”和“反三违月”等一系列活动，使安全工作进一步深入。经过全国交通系统干部职工的共同努力，安全工作取得了一定的成绩。１９９６年１至１１月与上年同期相比，全国水上交通事故件数、死亡和失踪人数、沉船艘数分别下降了２６．９％、１７％和１３．４％；部属港航单位火灾事故起数、死亡人数和直接经济损失分别下降了１０．６％、３３．３％和８４．９％；部直属及双重领导企业因工死亡、重伤、轻伤等项指标全面下降，安全形势基本平稳，各项工作进展顺利，为１９９７年交通安全工作打下了良好的基础，为“九五”开了一个好头。
但是还必须清醒地看到，全国交通系统安全形势仍不容乐观。去年前１１个月水上交通事故造成的直接经济损失较前年同期上升了２５％；部属港航单位火灾受伤人数上升了１６．７％；群死群伤、船货全损的重特大事故仍很突出，一些单位和部门的事故陷患长期得不到解决，重大险情时有发生。这说明交通安全工作发展还不平衡。造成上述情况的主要原因，一是超载运输，违章搭客，违章载运危险货物，冒险航行。二是船舶质量差，一大批质量差、隐患多的船舶投入营运，航行中险象环生。近年来特别是废钢船、老旧船和滩涂造的船造成的事故尤为突出。三是船员素质下降，不熟悉船舶管理和操纵，责任心不强，违章指挥、违章操作、违反劳动纪律已成为重大事故隐患。四是管理部门重审批、重收费、轻管理，甚至弄虚作假，一船多证，大船小证，检验不见船、考试不见人等现象在有的地方比较严重，扰乱了水运发展秩序，增加了事故隐患。上述问题，在全国或一些地区有一定的普遍性，必须引起各有关部门的高度重视。
为认真贯彻落实全国安全生产工作电视电话会议精神，进一步抓好１９９７年交通安全工作，现就有关事项通知如下：
一、各级交通部门要认真组织广大干部职工学习江泽民同志《责任重于泰山》的讲话和吴邦国副总理在全国安全生产工作电视电话会议上的讲话，进一步加强安全生产的法制建设，要从事故预防入手，加强重大事故隐患的整改工作。要狠抓安全生产的基础工作；建立健全安全生产管理制度。
二、认真落实吴邦国副总理讲话中提出的“加强领导，落实安全生产责任”的要求，进一步提高对安全生产工作的认识，认真落实安全生产责任制，特别是企业法人代表为第一责任人的全员安全生产责任制度的建立。自上而下，明确职责，制定科学的，实事求是的安全管理目标和实施细则，一级抓一级，一直抓到船舶、车辆、作业区、码头、车站、班组。各地要按照国务院国发（１９８７）９８号《关于加强内河乡镇运输船舶安全管理的通知》文要求，确定对乡镇运输船舶的安全管理目标，落实县、乡人民政府对本县乡，乡镇运输船舶的安全管理责任。
各级领导和管理人员要深入到安全生产第一线，加强监督检查，切实解决存在的问题，确保安全生产责任制目标的实现。
三、要积极开展建立安全管理新机制（体系）等规范化管理工作，强化安全管理工作，要杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为，巩固“安全生产周”和“反三违月”活动的成果。
四、把控制重特大事故的发生作为当前首要任务来抓，特别是要采取针对性措施，避免老旧船、滩涂造的船、内河客渡船的事故、遏制长江上游事故和客车事故的上升，防止群死群伤恶性事故的发生。同时要按照国务院办公厅《国务院办公厅关于特大事故批复结案工作有关问题的通知》（国办函〔１９９６〕６０号）精神做好重特大事故的调查处理和结案工作。
五、公路运输安全方面各级主管部门要从上而下进一步健全安全管理机构、确保责任制、完善规章制度、明确安全管理资金渠道。要着重抓好杜绝车辆超载，加强车辆技术管理，加强对驾驶员的管理。要实行驾驶员上岗证制度，减少事故隐患，防止人身重大伤亡事故的发生。对于安全生产中的有关问题要及时向当地政府报告，加强同有关部门的协作，确保公路运输生产安全。
六、开展船舶和船员证照整顿，扭转证照管理混乱局面。在去年工作的基础上，今年“反三违月”期间要大张旗鼓地宣传证件管理规定。
七、加强对乡镇船舶和无证无照船舶安全管理，加大现场监督管理力度，积极依靠各级政府杜绝无证无照船从事运输生产和乡镇船舶超载运输。
八、春运工作即将开始。各地区、各部门、各单位要按照部《关于认真做好１９９７年春节运输工作的通知》精神，制止“三无”船舶从事客运，继续做好易燃、易爆、危险品的查堵工作，确保今年春节期间旅客走得安全，走得了，走得及时，走得有序。特别要有计划、有组织地做好民工的疏运工作。统筹安排市场供应物资和关系国计民生重点物资的运输。
九、当前长江及内河正值枯水期，水上运输生产条件差，且春运任务重。部属各单位及沿江沿河各省交通部门要相互合作，协同配合，共同搞好枯水期及春运安全生产工作。
十、冬季天气干燥，且冬季季风强劲，各单位要按照部《关于加强冬季运输生产安全通知》，抓好冬季运输生产中的防火、防冻、防滑和雾中、雨雪及强季风天气的运输生产工作，要重点确保油类及液化气等危险货物运输、装卸、储贮的安全。认真做好防碰撞、防火、防爆等项工作。要深刻吸取以往的事故教训，及早做好防台和两广地区防抗雷雨大风工作。
厦门象屿保税区管理暂行办法
福建省厦门市人民政府
厦门象屿保税区管理暂行办法
厦门市人民政府
第一章 总 则
第一条 为加快厦门经济特区实施自由港的某些政策，促进海峡两岸及国际经济合作，根据国家法律和法规，参照国际惯例，制定本办法。
第二条 保税区主要发展对外贸易、转口贸易、仓储运输业务。
保税区内允许从事金融、保险、期货、商品展销、商业零售及其它为企业生产生活服务的业务。
保税区内允许兴办高附加值、低能耗、并且无污染的商业性加工业。
第三条 中国境内外的企业、其它经济组织和个人，可以在保税区内投资兴办符合本办法第二条规定的企业或机构。
第四条 设立于保税区内的企业等经济组织及办事机构和个人，必须遵守中华人民共和国的法律和本保税区的有关规定。
保税区内投资者的合法权益受法律保护。
第二章 管理机构及职责
第五条 保税区设立管理委员会（以下简称管委会），在厦门市人民政府的授权范围内，统一管理保税区的行政事务，并配合、协调国家有关职能部门在保税区的工作。
第六条 管委会的主要职责如下：
一、负责拟订和修改象屿保税区总体规划，经厦门市人民政府批准后组织实施；
二、制定和发布保税区的各项管理实施细则；
三、在厦门市人民政府的授权范围内，审批并管理保税区内的投资项目；
四、在保税区内行使政府行政管理方面的职能，并协助海关、税务等部门在保税区办理有关业务；
五、负责保税区内市政公共设施的建设、管理和服务；
六、审批保税区内中方人员的出国、出境申请。
七、按精简、高效的原则，自行设置管理、服务和经营机构，自行任免下属干部；
八、行使厦门市人民政府授予的其它职权。
第七条 保税区内设立海关、税务及其它必要的管理机构。
第三章 企业设立及管理
第八条 投资者在保税区内申办企业，向管委会工商行政管理机构直接办理工商登记，并办理海关、税务登记手续。
第九条 企业的建设工程设计方案须符合保税区总体规划和控制性详细规划，并报管委会备案。
第十条 企业及办事机构对进出口免税及保税货物，应建立海关认可的专门帐册。区内的内资企业在进口自用的办公用品、交通工具等方面享有外商投资企业的同等待遇。
第十一条 对涉及进出口许可证管理的货物，除国家另有规定者外，从境外运入保税区或从保税区运往境外，免领进出口许可证；运往境内非保税区或从非保税区运入保税区，按厦门市及海关有关规定办理。
第十二条 保税区内企业可自行确定机构、编制、工资分配、经营管理、工程招标、产品价格等。
第十三条 企业申请变更投资者、变更注册资本及经营范围，转让投资额、与其它经济组织合并、分立等须重新办理登记手续。
第四章 金融保险
第十四条 经中国人民银行批准，境内外的金融、保险机构，允许在保税区内设立分支机构，并经营经批准的金融业务；已在厦门市设立的金融保险机构，经中国人民银行厦门分行批准，允许在保税区内设立分支机构，并经营经批准的金融业务。
第十五条 企业的外汇收支，按国家《保税区外汇管理暂行办法》及《厦门象屿保税区外汇管理施行细则》管理。
第十六条 保税区内的企业，其经营所得外汇，可保留现汇，周转使用；内资企业的外汇净收入自设立之日起五年内免予结汇，全额留成，五年后按国家有关规定办理结汇和分成。
第十七条 保税区内的企业，经批准可在境内外发行股票、债券，并可向境外筹措外汇资金。
第十八条 保税区内的企业可按外汇调剂的有关规定，在外汇调剂中心进行外汇调剂。
第十九条 允许外币现钞在保税区内流通。保税区内企业可在经批准经营外汇业务的金融机构开立外汇现钞帐户。
第二十条 企业必须实行全员劳动保险。
第五章 税 收
第二十一条 从境外进入保税区的货物实行免税或保税。经保税区转口出境的货物或企业以进口原料生产的出口产品，免征关税和进口环节的工商统一税或产品税（增值税）。
免税或保税进入保税区的货物和区内企业生产的产品销往境内非保税区时，视同进口，除国家另有规定外，按章征收关税和工商统一税或产品税（增值税）。
第二十二条 从境内非保税区进入保税区的货物，视同出口，除国家另有规定外，免征生产环节的工商统一税或退还已征的产品税（增值税）；其中，以进口原辅材料生产的产品，免征关税。
第二十三条 保税区内企业的企业所得税，在新办企业的减免优惠和计税标准方面，均比照外商投资企业的规定办理。
第二十四条 保税区内企业生产的产品，在区内销售时，免征生产环节的工商统一税或产品税（增值税）；对境外运入商品进行装配、分选、贴标签等加工后复运出口，其所取得的手续费或工缴费免征工商税。
第六章 土地管理
第二十五条 保税区内的土地属国家所有，实行有偿有限期使用（地下资源、矿藏、埋藏物和市政公用设施除外）。
出让、转让、出租、抵押土地使用权，按国家和厦门市的有关法律、法规和规定办理。
第二十六条 使用保税区土地，有下列情形之一，由管委会无偿收回，注销土地使用证：
一、未经管委会批准，一年内未使用的；
二、未按批准的用途使用的。
第七章 出入管理
第二十七条 国家禁止进出境的物品不得运入、运出保税区。
第二十八条 进出保税区的运输工具和交通工具，凭管委会签发的长期或临时通行证，在指定的出入口通行，并接受海关检查。
第二十九条 进出保税区的人员，一律凭管委会认可的有效证件，在指定的出入口通行。
个人携带的物品应接受海关检查。
第三十条 除经特殊批准，其他人员不得在保税区内居住、居留或留宿。
第八章 附 则
第三十一条 严禁利用保税区进行走私等违法活动，违者依法查处。
第三十二条 本办法由厦门市人民政府负责解释。
第三十三条 本办法自发布之日起施行。
1993年6月11日
中共中央组织部转发团中央《关于各级团委领导干部年龄问题的意见》
中共中央组织部
中共中央组织部转发团中央《关于各级团委领导干部年龄问题的意见》
(1982年5月14日)
中央组织部通知：
团中央根据党中央关于逐步实现各级领导班子革命化、年轻化、知识化、专业化的战略任务，拟定了《关于各级团委领导干部年龄问题的意见》。现将这个意见转发给你们，望在今后配备各级团的领导干部时，参照执行。
建国以来，共青团各级领导干部的年龄逐年增大。团省委书记的平均年龄，一九五三年为三十二点三岁，一九六四年上升为三十九点九岁，一九八一年又上升到四十四点九岁；团地委书记的平均年龄，一九五三年为二十九点五岁，一九六四年上升为三十五点四岁，一九八一年又上升到三十六点六岁；团县委书记的平均年龄，一九五三年为二十六点五岁，一九六四年上升为三十一岁，一九八一年又上升到三十二岁。上述三级团委副书记的平均年龄也在逐年增大。近几年，由于论资排辈思想和年轻干部来源困难等原因，团的干部年龄增大的趋势还在发展。
共青团是一个有年龄限制的组织，年年发展新团员，年年有超龄团员离团。团的干部也应该象团员队伍那样是“一池活水”，年龄大的干部不断地向党输送，同时不断提拔配备年轻干部，以适应共青团组织的特点。
近几年来，党中央提出了使各级领导班子逐步实现革命化、年轻化、知识化、专业化的战略任务，规定了各级领导干部的年龄界限。今年将召开共青团第十一次全国代表大会，各省、市、自治区也将陆续召开团的代表大会。在这种情况下，我们认为，提出一个各级团委领导干部的年龄要求是适宜的，以便各地在选举配备领导班子时有所遵循。
从目前团的工作和团干部队伍的实际状况出发，根据“保留骨干，以资熟手”的原则，为使团的工作保持连续性，便于积累工作经验，我们意见，今后新任团的领导职务的干部，除必须德才兼备，政治上可靠，工作上有朝气等条件外，年龄上要按梯形式配备，把领导班子的年龄差距拉开，逐步把年龄降下来。具体要求是：
一、团中央：书记处书记一般不超过四十五岁，其中，三十五岁左右，三十七、八岁的应占总数一半左右。正副部长一般不超过四十岁。正副处长一般不超过三十五岁。
二、团省委：书记一般不超过四十岁，副书记一般不超过三十八岁，其中应配备一两名三十五岁以下的。
三、团地委：书记一般不超过三十五岁，副书记一般不超过三十二岁。
四、团县委：书记一般不超过三十岁，副书记一般不超过二十八岁。
五、公社(乡、镇)团委：正副书记一般在二十五岁左右。
六、机关、学校、厂、矿、街道企事业单位团委正副书记的年龄，可参照地方各级同级团委书记的年龄。
以上意见，如无不当，望批转各省、市、自治区党委组织部参照执行。
